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【中国交通报】工厂预制现场“搭”

2019年09月04日    来源: 三公司     点击量:

  

  “大家儿时都热衷于用积木搭起自己的梦想。今天,我们吉林双洮高速公路的工程技术人员就是用这种‘搭积木的方式,建设起实实在在的高速公路。”中国中铁七局集团三公司项目总工程师王涛说。

  作为中国中铁在吉林省中标的第一个施工总承包项目,双辽至洮南高速公路全长187.2 公里,连接线长13.3 公里。其中,中铁七局三公司承担了约25.7公里的施工任务。

  “‘ 搭积木’的专业说法是‘装配式施工’,我们主要在桥涵施工中采用该项工法,共计预制装配式箱涵构件1003片,用于21座箱涵。我们先在梁场将一段箱涵的顶板、侧板、底板分别进行预制,然后运输到现场,通过吊车拼装在一起,再用螺栓进行连接,就这样一段一段‘拼’下去……”王涛介绍。

  该工艺与传统工法相比,采用工厂化集中预制,使生产过程、生产质量易于控制;由于生产方式简单,使结构内在质量和外观质量得到较大提高;所有构件都是在现场拼装,可以与基础、路基施工同步进行,互不干扰,节约了工期;加之采用工厂化作业,可以在室内进行蒸汽养护,避免了在冬季无法施工的难题。同时,工厂化生产减少了施工污染,更加节能环保。(赵亮  董志振)(9月2日第7版)

                              (集团公司党委宣传部编发)

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